Auto Mecânica Soares
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MANUTENÇÃO
O corpo técnico da Auto Mecânica SOARES está preparado para efetuar reparos em qualquer nível nas transmissões AL4, assim como em qualquer outro tipo de transmissão automática importada ou nacional. Possuímos tecnologia, pessoal e conhecimento técnico para lhe atender com o máximo de qualidade. Executamos serviços em qualquer tipo de Mecânica Geral: Injeção Eletrônica, Freios ABS e Air Bag.
MANUTENÇÃO
A Manutenção ou revisão sistemática e periódica do bem, na qual são feitas limpeza, lubrificação, substituição de peças desgastadas etc. Normalmente esse tipo de manutenção não está vinculado ao aumento de vida útil do bem, mas é necessário ao seu funcionamento normal, dentro de padrões técnicos de qualidade, normas de segurança etc.
REPARO
Conserto ou substituição de partes ou peças isoladas e/ou em conjunto em bens desgastados pelo tempo (totalmente depreciados ou não), ou em razão de quebra ou avaria do equipamento, por imperícia ou outro problema técnico qualquer, assim sendo necessários para que o bem retorne à sua condição normal de funcionamento, o que contribuirá para o aumento de vida útil do equipamento.
Tipos de Câmbio Automáticos
Com a crescente demanda por veículos equipados com câmbio automáticos, novas questões vem povoando as conversas sobre o assunto e uma delas fala sobre os diferentes tipos de transmissão automática. Vamos a elas:
AUTOMÁTICA
O funcionamento do câmbio automático é mais complexo do que o de um manual. Um conjunto de engrenagens planetárias em uma única peça trabalha junto com o conversor de torque. O conversor acopla o motor à caixa de transmissão (funciona como a embreagem). Como ele desliza mais lentamente do que o acoplamento de uma embreagem, o tempo nas passagens é maior e o consumo também. As caixas automáticas com mais de seis relações estão aí justamente para diminuir a sede e as emissões e aproximar o desempenho dos câmbios manuais. Em ação, o automático costuma ser mais lento que as caixas de dupla embreagem.
AUTOMATIZADA
Nos câmbio automatizados, a embreagem não apenas continua lá no seu lugar como dá sinais da sua permanência. O sistema eletrônico aciona a embreagem e, após analisar parâmetros de sensores de velocidade e rotação, faz trocas automaticamente graças aos atuadores hidráulicos. Esse processo não é tão rápido, por isso alguns trancos são inevitáveis caso a aceleração seja mantida durante as trocas. Além disso, hábitos como segurar o carro no acelerador em subidas como se faz em um automático podem superaquecer a embreagem e travar o câmbio. Porém, os automatizados têm vantagens sobre os automáticos: o preço (chegam a custar a metade) e a capacidade de manter o nível de desempenho e consumo dos manuais tradicionais.
CVT
A sigla, que significa Continuously Variable Transmission (Transmissão Continuamente Variável) deixa claro que se trata de um bicho completamente diferente. A caixa de variação contínua busca constantemente a relação ideal para cada momento. Ou seja, não há marchas pré-definidas. Por não possuir marchas, o motorista não percebe mudanças. Ou seja, a transmissão sempre está na faixa de aproveitamento máximo do motor, de acordo com a pressão feita no pedal do acelerador. Embora costume utilizar conversor de torque para fazer a ligação da transmissão e do motor, as respostas dos CVTs não são tão rápidas quando no automático