Auto Mecânica Soares
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ALINHAMENMTO E BALANCEAMENTO
Realizar o alinhamento e o balanceamento das rodas é fundamental para garantir a vida útil dos pneus e a segurança dos passageiros.
Para que este serviço seja realmente eficaz, é necessário atenção aos detalhes dos ajustes e à utilização dos dispositivos especiais, para que não venham a comprometer a estrutura e a segurança ao veículo.
Alinhamento Total
O alinhamento de direção é o ajuste da posição das rodas na suspensão para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir, evitando que o veículo puxe a direção para um dos lados e que haja desgaste irregular dos pneus.
Cambagem
A cambagem é o grau de inclinação da parte superior da roda, podendo ser negativa (para “dentro” do veículo) ou positiva (para “fora” do veículo) em relação a um plano vertical.
A cambagem muito negativa desgasta a parte interna dos pneus e a cambagem muito positiva desgasta a parte externa do pneu.
Balanceamento
O balanceamento é uma técnica de equilíbrio do conjunto de roda/pneu, por meio da aplicação de contrapesos fixados na roda. O balanceamento é fundamental para a conservação do pneu, já que impacta diretamente em seu desgaste irregular.
Caster
Já o cáster é o ângulo de inclinação para trás (negativo) ou para frente (positivo) do braço de suporte do eixo na parte superior, com relação a um plano vertical. O cáster desigual faz com que o veículo puxe para um dos lados, provocando também um desgaste irregular na banda de rodagem dos pneus.
Mas, quando o alinhamento deve ser conferido?
- A cada troca de pneus;
- Quando os pneus apresentarem desgaste irregular;
- Quando o veículo puxar para um dos lados;
- A cada 10.000 km rodados, por ocasião do rodízio e balanceamento;
- Caso haja a substituição de alguns dos componentes da suspenção, como os amortecedores, por exemplo.
Então fique atento quando:
- Trocar um ou mais pneus;
- Sentir trepidação no veículo;
- Consertar o pneu;
- A cada 5.000 km rodados seja feito balanceamento no veículo.
